由于中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口紅利，中國的汽車產(chǎn)量已經(jīng)超過美國，位居世界前列。隨著市場存量如此之大，臺州報廢車回收的價值逐漸顯現(xiàn)。然而，由于中國剛剛進(jìn)入這個市場，它仍然面臨著許多問題。

一是回收量低，秩序混亂。

我國報廢汽車回收效率一直徘徊在較低水平。沒有有效的監(jiān)督和約束車輛強(qiáng)制報廢。報廢車輛的非法回收、拆裝泛濫導(dǎo)致車輛拆裝率低。每年，大量報廢汽車流入黑市，經(jīng)過非法拆裝，再次流入市場。

二是企業(yè)整體水平較低。

雖然近年來我國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展迅速，但與發(fā)達(dá)國家相比，我國報廢汽車回收拆解行業(yè)整體發(fā)展水平仍相對落后。管理方法和技術(shù)手段相對落后，設(shè)備簡單，回收拆解作業(yè)不規(guī)范，也存在不環(huán)保、不經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象。

第三，企業(yè)的商業(yè)模式不適合社會發(fā)展。

由于歷史原因，我國報廢汽車回收拆解企業(yè)形成了集回收、拆解、切割、破碎為一體的商業(yè)模式，沒有重嚸。太多企業(yè)仍以廢鋼銷售為主要盈利目標(biāo)，忽視零部件附加值，導(dǎo)致利用率低。

四是有關(guān)法律、法規(guī)和政策有待完善。

由于缺乏強(qiáng)制性法律法規(guī)，對汽車報廢缺乏監(jiān)管，報廢期內(nèi)大量車輛流向二手車市場，而不是拆解企業(yè)，影響拆解企業(yè)貨物供應(yīng)不足。

第五，營業(yè)稅負(fù)擔(dān)過重。

我國報廢汽車回收拆解行業(yè)繳納的稅費(fèi)均在20%以上，企業(yè)難以承受。

報廢汽車回收行業(yè)未來發(fā)展趨勢是什么？

隨著國家越來越重視報廢汽車回收行業(yè)，不得不說整體發(fā)展趨勢是光明的。當(dāng)然，在發(fā)展過程中也存在一些有利和不利因素。

首先，國內(nèi)汽車報廢的數(shù)量將不可避免地繼續(xù)增加。其次，報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)的升級逐漸機(jī)械化、網(wǎng)絡(luò)化，也促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，隨著社會資本的流入，加快了汽車回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)在相關(guān)配套設(shè)施、法律法規(guī)實施后存在發(fā)展問題。由于政府對二手車交易的大力支持，二手車市場監(jiān)管服務(wù)的升級滯后于行業(yè)發(fā)展，監(jiān)管薄弱。此外，在利益驅(qū)動下，一些應(yīng)該報廢的汽車將通過各種黑市“黃?！狈欠ú鸾鈱髲U汽車的主要部件轉(zhuǎn)化為組裝汽車，也給新車買家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失和潛在的安荃風(fēng)險。