每個(gè)車主都應(yīng)該按照要求報(bào)廢車輛，但總是有一些犯罪分子機(jī)會(huì)主義，導(dǎo)致報(bào)廢車輛仍活躍在市場(chǎng)上，下面，臺(tái)州報(bào)廢車回收服務(wù)中心小邊告訴你。

第一個(gè)是巨大經(jīng)濟(jì)利益的誘惑。對(duì)于賣方來(lái)說(shuō)，一輛報(bào)廢汽車的國(guó)家回收價(jià)格假設(shè)是3000元，經(jīng)過(guò)改造，在黑市上可以賣到1-3萬(wàn)元，幾倍甚至幾十倍的利潤(rùn)無(wú)疑是賣方的一大誘惑。對(duì)于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，有些人想致富，但由于缺乏商業(yè)資本，相對(duì)便宜的報(bào)廢汽車已經(jīng)成為這些人致富的首選車型。

第二，人們的法律觀念很薄弱。有些人認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的情況下，盡最大努力使用報(bào)廢汽車，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重視經(jīng)濟(jì)，忽視安全。報(bào)廢汽車主要用于短途運(yùn)輸，有些是拉學(xué)生的專用汽車，有些行政單位工作人員使用自己的私家車。這些外觀由車主裝飾的新報(bào)廢汽車，仔細(xì)觀察汽車狀況，讓你毛骨悚然，不寒而栗，存在嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。

第三，與大城市交通管理相比，農(nóng)村城鎮(zhèn)交通管理相對(duì)薄弱。因此，農(nóng)村城鎮(zhèn)已成為報(bào)廢車肆虐的地方，成為報(bào)廢車生存的溫床肥沃土壤；報(bào)廢車多選擇偏遠(yuǎn)的縣鄉(xiāng)公路，為交通安全埋下隱患。

第四，在新形勢(shì)下，有些人利用法律漏洞，對(duì)報(bào)廢年限的車輛不辦理報(bào)廢手續(xù)，不將車輛交給回收公司，而是私下轉(zhuǎn)售。一些汽車維修企業(yè)也掛羊頭，賣狗肉，打著維修的幌子，做舊車的轉(zhuǎn)售活動(dòng)。對(duì)汽車拖拉機(jī)維修行業(yè)缺乏有效的監(jiān)督，也為報(bào)廢車輛進(jìn)入運(yùn)營(yíng)渠道創(chuàng)造了條件。鑒于此，車主和人民應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到報(bào)廢車輛的嚴(yán)重危害，認(rèn)真遵守《道路交通安全法》的規(guī)定，不得在道路上駕駛報(bào)廢車輛。地方政府還應(yīng)在社會(huì)上做更多的宣傳工作，使群眾能夠認(rèn)識(shí)到報(bào)廢車輛的危害，并有意識(shí)地抵制。交通管理部門(mén)應(yīng)從源頭入手，加強(qiáng)對(duì)車輛的監(jiān)督，嚴(yán)格審查車輛登記、轉(zhuǎn)讓、定期檢查。在道路管理中，對(duì)報(bào)廢車輛進(jìn)行專項(xiàng)管理，堅(jiān)持發(fā)現(xiàn)、處理、強(qiáng)制報(bào)廢的原則，堅(jiān)持重拳出擊，抬頭，絕不軟，在全社會(huì)形成高壓態(tài)勢(shì)，努力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。